最近，可能大家都被一辆闽D黑色车牌司法拍卖的保时捷Carrera GT刷屏了！

该车是早期官方引入中国大陆市场的Carrera GT之一，它的前世非常传奇，车主是当时全国知名的汽车发烧友来自福建厦门的蔡瑞宏。

在此之外，曾经他车库里的兰博基尼Murcielago MT和法拉利F430纷纷现身市场，可以想象“老蔡”出问题了，询问了兰博基尼的买家之后，对方表示曾经显赫一时的汽车收藏家现在债台高筑。

在那之后没多久我见到了，Carrera GT被拆下前后车灯，保险杠，贴着封条的照片。当时起拍价是600万元人民币，真没想到它能以2007万的价格成交。http://www.huichangfood.com/

在我印象中，国内一台Gemballa Mirage GT也就是改装版的Carrera GT之前的收车价是大几百没过千。曾经北京那辆长期无法启动无手续的Carrera GT则是小几百。

保时捷Carrera GT按照赛车的标准打造而来，重量较轻并且车体结实。特别是底盘并未采用金属而使用了强度高、重量轻的碳纤维增强树脂/聚合物(Carbon-fiber-reinforced polymer , CFRP)，又简称为碳纤维。采用该复合材料的好处是，整车重量仅为1380公斤。同样因为采用碳纤维，保时捷每天只能手工生产两辆Carrera GT。

保时捷Carrera GT比同年代的SLR更轻，1380公斤的重量让它比现在最新的大众高尔夫GTi还轻，5.7升自然吸气V10发动机动力相当强悍，同时为了保证驾驶体验，工程师没有加入太多电子驾驶辅助装置，也正因如此，这款车被认为是最后一款极度接近赛车并且可以合法上路的超级跑车。当然了，我们也经常在互联网看到Carrera GT发生的车祸。

保时捷测试车手和传奇赛车手沃尔特·罗尔说，这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说，它在测试期间表现出的强悍功率水平是无法被普通司机驾驭的。在2013年《速度与激情》主演保罗沃克，乘坐自己的保时捷Carrera GT发生事故并丧生。

这款车最早以概念车的身份亮相于2000年9月的巴黎车展，2003年量产车在日内瓦车展上完成了首秀。该车原定计划量产1500辆。不过到了2006年，美国加强了有关于汽车安全气囊的法规，导致保时捷Carrera GT不再符合安全规定无法销售。索性官方直接在2006年5月6日宣布停产。

据统计，Carrera GT，总共生产了1270辆，其中在富裕的北美地区销售了670辆。这款车当年的起始价为45.26万欧元。

值得注意的是，1270辆中有25辆被德国改装厂Gemballa 改装成Mirage GT，25辆中有3辆来到了中国大陆。

官方引进大陆市场的Carrera GT总共有7辆，当时的售价为645万元人民币，加上3辆Mirage GT可以说大陆保有量大约在10+（非正规渠道也有一些）。